一句话总结
2026年7月3日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布公告2026年第19号：自2027年1月1日起，取消节能汽车车船税减半征收政策，同时取消纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车的车船税免征政策——已购的存量车辆同样恢复征税，没有过渡豁免。
什么变化
车船税基本税制不变：客车（9人以上）按辆每年480元至1440元，货车按整备质量每吨每年16元至120元，具体税额由省级政府确定。政策背景是新能源车已过培育期——2025年新能源车销量1649万辆、新车占比突破50%，税收优惠从"普惠扶持"转向"精准调节"。纯电动乘用车、燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，不受影响。
对谁有影响
武汉物流运输、客运、汽车租赁公司，以及自有新能源货车/客车的制造企业，2027年起车船税成本上升。按货车每吨每年16元至120元估算，一支50台10吨级货车的车队，年增税负约0.8万至6万元，需提前纳入2027年预算。
怎么办
一是现在梳理自有车辆清单，按车型、吨位测算2027年车船税增量，纳入年度预算；二是关注湖北省确定的适用税额（省级定具体标准）；三是车船税随交强险由保险机构代收代缴，或通过电子税务局"财产和行为税合并申报"自行申报。车队类企业建议尽早找专业财税机构做一次税负测算与筹划，把增量成本变成可控预算。
本文依据财政部官网公开发布的政策原文整理，具体执行以税务机关正式文件为准。